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前經濟部長李世光為 815 大停電負責下台後，由政務次長沈榮津代理部長，不只如此，半年多來，經濟部所屬工業局、技術處等一級首長人事以及部分二級首長也以長期代理方式處理，遭外界用「五代同堂」譏諷。前經濟部長尹啟銘憂心，由於經濟部人才面臨青黃不接困境，並在政治角力擺不平下，才會出現一級首長長期代理現象。
815 全台大停電後，前經濟部長李世光第一時間請辭下台，行政院決定由政務次長沈榮津代理部長，未即刻補實部長缺。無獨有偶，近一年來，「代理」已成為經濟部內人事安排的標準模式，遭到前工研院主任杜紫宸嘲諷為「五代同堂」。
前經濟部長尹啟銘指出，對經濟部「五代同堂」感到非常難過，因為造成這種現象的原因只有兩種可能，其一為經濟部面臨人才青黃不接困境，在人事更迭太過頻繁下，人才培育已出現斷層。其二，當一級主管被代理半年以上，反映出高層思慮的政治斧鑿過深，而不是從專業考量，在政治上多方角逐擺不平下，才會讓代理時間拖長。
對代理部長沈榮津的處境，尹啟銘也不看好。他指出，沈榮津過去曾是他的下屬，兩人長期共事。在事務官出身，與民進黨無深厚關係，也代表沒有強有力政治力量支持下，即使沈榮津未來真除為部長，也無法擺脫受背後政治因素操控的命運。
▲經濟部政務次長沈榮津臨陣成為救火隊，擔任代理部長。（圖／記者陳家蕙攝,2017.8.24）
而事實上，即使李世光已離開經濟部，他上任時由黨中央指派的多位「黨工」仍持續以機要任用方式留在經濟部，並陪同、簇擁沈榮津出席各項重要會議。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局日前邀請民航業者召開公聽會，研擬機齡超過26年的民航機退場。如果落實，平均機齡超過22年的遠東航空將首當其衝。遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會，強調遠航比任何人都更想汰換新飛機，希望民航局在實施法律之前能有緩衝期。
遠航目前有8架MD82／83型飛機，平均機齡超過22年。張綱維表示，遠航在今年引進2架ATR72-600型客機，已向民航局提交計畫書，預計在6年內將所有老舊的飛機汰除。
針對民航局與立委質疑遠航現有營運機隊過於老舊，張綱維表示，「遠東航空比任何人更想汰換舊飛機」，但是引進新飛機需要經過民航局5階段驗證才能開始營運，他說，聽精品旅館說目前民航局人手吃緊，導致驗證階段從今年2月至今還未完成，預計最快2架ATR飛機能在11月投入營運。
張綱維說，舊飛機耗油、維修成本高、票價也低，其實一點都不想用舊飛機，他認為現有的機型是員工最熟悉，而且舊飛機是ok的飛機。他說，在新飛機引進後如果沒有充足訓練，貿然營運會有飛安的疑慮。他更強調，在公司完成重整後，才能開始跟銀行團與飛機租賃接觸。
張綱維說，遠航並不是不願意引進新飛機，之前曾經透過租賃公司引進波音737-800飛機，但是卻遇到糾紛，目前還在打國際官司中。他希望民航局在實施機齡限制法規之前，能有落日條款與3年的緩衝期。
針對先前有媒體報導，張綱維不想經營航空公司了，他覺得報導很「匪夷所思」，如果不玩了，他當年就不玩了，也不會招募200~300名原本復興航空的員工。不過，張綱維也坦承，在吸收了復興航空的舊員工後，的確出現了企業文化上摩合的問題。
根據遠航提交的計畫書，遠航預計在2023年前引進9架ATR72型飛機與10架空中巴士A320/321型噴射客機，並將舊有的MD機隊全汰除。張綱維期許遠航能夠成為國內機齡最年輕的航空公司。
▲遠航董事長張綱維今(23)日舉行記者會，強調遠航比任何人都更想汰換新飛機。（圖／記者呂烱昌攝 , 2017.10.23）
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